因为那些引擎在高温作用下，快要烧熔了。

这就是材料不过关了。

可赵小侯他们送来的这台引擎，却超出了实验室众人的预料。

用了两天测试了冷运转→慢车→起飞状态→最大连续功率状态→慢车→停车等等环节后，赵小侯就让实验室的人直接进行到航发报废测试。

说白了就是测试一下航发的寿命以及稳定性。

看这战斗机引擎在连续运转多少个小时之后才会报废。

实际上，那些战斗机引擎的寿命时间都是这样测试出来的。

只不过，这样的测试往往一般都放在最后阶段。

因而航发这玩意造价太昂贵了。

一旦进行航发报废测试，那么就意味着这台引擎彻底报废，连修都修不回来。

只能当成废料处理。

当然，这个航发报废测试，不但要报废引擎，就连测试的时间也会很长，并且会消耗大量油料。

说白了，测试这么一次，成本至少在几千万以上。

虽说项目已经有1亿的军方拨款了，但赵小侯依然感觉肉痛。

难怪全球那么多国家，能够自产战斗机的国家就只有5个。

而能够自产第四代战斗机的国家就只有2个。

一个是丑德拉斯国，一个是大夏国。

至于有些国家能够生产引擎，航电等等设备，但他们没有设计生产战斗机的能力，只能够充当配件供应商。

就好似之前向大夏供货的国家就是如此。

至于为什么会如此，那就是另外一个故事了。

赵小侯估计自己这台Q1航发的寿命至少应该在3000个小时以上。

实际上，赵小侯这个项目在飞机设计院这些专业人士的眼里，有点好似草台班子。

为什么这么说呢？

因为人家设计一台航发，在设计之初，就定好了这台航发的寿命。

人家设计航发之前就要先定好航发的各项性能，其中包括寿命。